Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị toàn cầu, chuỗi cung ứng xe điện đang đối mặt với những thay đổi lớn. Từ năm 2024, các quốc gia như Mỹ và Liên minh Châu Âu đã thực hiện các biện pháp thuế quan để hạn chế nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc. Dự báo đến năm 2025, chuỗi cung ứng sẽ phân chia rõ rệt thành hai nhóm lớn: Mỹ và không phải Mỹ. Sự phân chia này đặc biệt thể hiện trong các lĩnh vực linh kiện quan trọng, bao gồm hệ thống pin lithium và điện tử xe thông minh. Mỹ có thể áp dụng mô hình quản lý tương tự như ngành công nghiệp bán dẫn, tăng cường kiểm soát ở cả cấp độ sản xuất và công nghệ.
Để đối phó với sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng này, các nhà sản xuất Đài Loan có thể áp dụng ba chiến lược chính:
Tiếp cận các nhà tích hợp hệ thống và theo dõi điều chỉnh cơ sở sản xuất của các hãng xe lớn.
Các nhà sản xuất linh kiện cơ bản có thể chuyển dịch dây chuyền sản xuất dựa trên chi phí vận chuyển.
Chiến lược mở rộng vào các thị trường mới nổi với các chính sách ưu đãi, như Đông Nam Á. Sự tái cấu trúc chuỗi cung ứng này cũng mang đến cơ hội mới cho các doanh nghiệp Đài Loan, bao gồm việc cung cấp linh kiện không phải Trung Quốc cho các hãng xe Trung Quốc và tham gia vào các hệ thống chuỗi cung ứng không phải Trung Quốc do các hãng xe châu Âu và Mỹ thiết lập. Đây không chỉ là thách thức mà còn là cơ hội quan trọng để Đài Loan nâng cao và chuyển mình trong ngành công nghiệp.
